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金屬軟管
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金屬軟管斷裂原因分析

2022-03-17 10:42:24

金屬軟管必須正確安裝,其安裝長度應在zui大拉伸與壓縮長度的中間位置。若安裝不當,金屬軟管容易在不正常部位,即端部發生斷裂。金屬軟管起減振作用的部分為近發動機端,約占整個軟管長度的1/3,其他長度區域則屬于補償安裝公差段。在使用過程中,由于其結構的特殊性,內扣接觸面有摩擦,且間隙內容易積聚淤泥。久而久之會發生斷裂或被卡死,失去柔性伸縮的能力,不能有效吸收發動機傳來的振動,就會導致其他部件損壞,甚至波及消聲器。因此,很有必要分析金屬軟管的失效機理。

不銹鋼金屬軟管

實驗過程與結果

宏觀分析

金屬軟管的表面布滿泥土,呈土黃色,內表面則有黑色的積碳。斷裂位置在靠近發動機一端約2 ~ 4扣處,斷裂處的細節所示,在外側表面可以看到殘留的斷口。將斷裂部分切下后,打開纏繞的S型鋼帶,可見有2個方向的裂紋,一是在折彎處的呈周向的裂紋 ,另一處是呈軸向(或縱向) 的裂紋,兩個方向裂紋交匯時,最終導致了排氣管斷裂。周向的裂紋相對來說較平直,縱向的裂紋有的平直有的則比較曲折,斷裂處截面非常的薄。

斷口宏、微觀觀察

將金屬軟管的周向和縱向斷口都放置在掃描電鏡內觀察,其周向斷口的截面均非常薄,約0.02 mm,有的已被磨損,局部保存完好區域的斷口微觀如圖3a、圖3b所示,起源為線源,斷口的特征為疲勞,源區未見異常;縱向斷口的低倍形貌,從內側表面起源,線源,斷口為疲勞特征??v向斷口截面厚度約0.4 mm。


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